Pas à Pas Manuel R&D pour Kawasaki

Pas à Pas Manuel de chez R&D pour jet ski Kawasaki SXR 1500, STX 12F, STX 15F, Ultra LX 160, Ultra 250, Ultra 260 de 2005 à 2010

Ref : 611-81520

STX-12F / STX-15F / Ultra LX / Ultra / SXR 1500 
P / # 611-81520

Le kit de synchronisation de ralenti de moteur «Big Cam» de chez R&D est un simple kit de pièces à visser qui permet de retirer le moteur pas à pas d'origine OEM AIC (Air Idle Control) du corps de papillon et de le remplacer par un ensemble de soupape à pointeau entièrement réglable.

Le kit R&D permet de régler et de verrouiller avec précision le volume d’air au ralenti lors de l’utilisation / de l’installation de kits d’arbre à cames «Élévation élevée», «Durée plus longue», ainsi que de packages LSA (Angle de séparation des lobes) plus étroits.

Lorsque les durées d'élévation de l'arbre à cames et des réglages LSA agressifs sont effectués, la dépression du moteur chute ou baisse, et le ralenti devient plus difficile, voire presque impossible à stabiliser ou à contrôler, en particulier avec le moteur AIC «référencé par le vide» OEM. L’AIC OEM est calibré pour se concentrer à un vide beaucoup plus élevé, par conséquent, la chasse au régime et le décrochage du moteur sont agressifs lors de l'installation de grandes cames.

Le syntoniseur de ralenti Big Cam R&D fonctionnera de manière à permettre un régime de ralenti (RPM) parfait avec n’importe quel kit arbre à cames et avec à peu près n’importe quel ensemble LSA jusqu’à des kits RC4 R & D extrêmement agressifs! Super facile à installer en 5 minutes et très facile à régler !

Le kit de syntoniseur de ralenti R&D convient à tous les modèles Kawasaki STX-12F / STX-15F / Ultra LX / Ultra 250X / SXR, toutes les années.

Attention, suite à la fermeture de la société R&D, nous avons repris la production et le développement de ce produit. Par conséquent, celui-ci est maintenant marqué de notre enseigne RIVOT RACING et les matériaux utilisés sont de l'inox pour la visserie et écrou ainsi que de l'aluminium 5083 pour la platine et le cône, ce qui nous permet de garantir ce produit pendant 10 ans.

Ne pas oublier de reprendre le joint torique sur le pas à pas mécanique et de le remettre sur le pas à pas manuel.